我国民航业作为全球航空制造业潜力无限的新“蓝海”，但燃料替代问题、体制机制建设等，仍是我国民航低碳发展面临的棘手问题。

近日中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合发布《“十四五”民用航空发展规划》（简称《规划》）。该项《规划》作为未来五年民航发展的纲领性文件，专门用第五篇描绘民航行业未来生态友好的绿色发展蓝图。

  作为《规划》的重点任务之一，在绿色发展领域，民航部门需要尽快推动中国民用航空业合理有效管控行业碳排放，完善航空碳减排管理制度。具体来说，《规划》提出，推动建立符合国情和行业发展阶段的航空碳减排市场机制，积极参与全国碳市场建设。支持建设中国机场碳排放管理评价机制，鼓励有条件机场开展近零碳机场、近零碳航站楼建设。

  双赢报告网根据政策分析，预计到2025年，民用运输机场数量将达270个以上，保障航班起降1700万架次，旅客运输量9.3亿人次。市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率达80%，枢纽机场轨道接入率达80%。通航国家和地区超过70个，其中共建“一带一路”国家超过50个。

   目前，航空业减排是全球范围内面临的低碳转型难题。双赢报告网分析，航空业还没有走上实现净零排放之路。从2013年到2019年，全球民航运输业碳排放量已超过国际民航组织预测数值的70%。2019年国际航空业总计排放了超过6亿吨二氧化碳，约占全球温室气体排放量的1.2%。

       随着绿色发展和碳中和肯定是行业发展的方向，但是规划未来如何落地，还需要进行细化并付诸实践。

       好了，以上就是小编对航空产业最新资讯的大致介绍了，如需了解更多行业相关资讯可点击双赢报告网进行查阅！