随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气产量持续增长。中商产业研究院预测，2019年我国氢气产量将近2000万吨，到2022年将超2800万吨。根据权威机构中国氢能联盟预测，在2060年碳中和目标下，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%。到2060年，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中的占比约为20%。其中，工业领域用氢占比仍然最大，占总需求量的60%。
氢气属于可持续发展的清洁能源，整体需求持续增长，根据数据，我国氢气产量自2014年开始逐年增长，截至2020年到2050万吨，其中62%的氢气来源于煤质氢，要想氢能源行业整体发展，受限于氢气产量整体有限，加之氢气运输和储存成本太高，氢能源应用整体仍处于初步发展阶段。氢能发电目前成本较高，根据数据，近日氢气价格有所下降，至每立方米2.55元左右，氢气每千克约11.2立方米，经燃料电池可以产生约15度电，则在不考虑补贴状况下度电成本仍高达1.9元，整体成本仍较高，尚不具备经济性。
就氢气进出口情况而言，我国作为全球最大的氢生产国，氢气出口量远远大于进口量。根据海关总署数据显示，截止2021年底，中国氢气出口数量8560千克，较2020年增长3197千克;氢气进口数量318千克，较2019年增长271千克。氢能源作为技术密集型行业，有着极高的技术要求。早期，国内氢能源相关技术专利的研发较为缓慢，专利年申请量不足百件。自2015年开始，国内氢能源专利申请数量迅速攀升。到2020年，我国氢能源技术专利申请数量为269件。
从氢气进出口金额来看，2021年中国氢气出口金额145.51万美元，较2020年增长55.02万美元;氢气进口金额37.27万美元，较2019年增长34.44万美元。随着“双碳政策推进”，我国氢能源车产量销量增长迅速。2021年销量达1586辆，同比2020年增长35%左右，近五年整体呈产销量上升趋势。从2022年前两个月氢能源汽车产销量而言，根据中汽协分别达到了355辆和370辆，行业或将迎来爆发期。就氢能源汽车格局而言，目前行业整体市场集中较高，上汽大通、宇通客车等五家企业占比销量超7成。
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