新海丰集运厦门分公司相关负责人对这条航线的运行前景很有信心：RCEP的签署，令中国与越南的贸易关系将更为紧密。海丰集运长期关注厦门港和东盟市场的航线联通，这次开辟厦门直航海防的精品快线服务，给东南沿海制造商快速出货提供了更多的选择。我们也希望通过更加科学、超前的航线布局，能够为“丝路海运”的高质量发展贡献一份力量。厦门是“海丝”核心区战略支点城市，她以港立市，既连接“丝绸之路经济带”，又面向“21世纪海上丝绸之路”，是我国少有的能实现陆海双向联通的区域枢纽。得益于得天独厚的区位优势、在全国领先的港口营商环境以及“丝路海运”利好举措等多方面因素的同时助力，今年以来，多家跨国航运公司纷纷在厦门布局新航线，“丝路海运”船、货网络日益紧密。

今年截至4月15日，全国70条“丝路海运”命名航线共开行672航次，完成集装箱吞吐量70.85万标箱，同比增长20.5%。其中，厦门港55条“丝路海运”命名航线共开行622航次，完成集装箱吞吐量69.37万标准箱，同比增长21.4%，均高于其他普通航线增速水平。对于“丝路海运”在“十四五”开局的快速起步，福建丝路海运运营有限公司副总经理李南表示：近期，“丝路海运”已正式列入《十四五规划和2035年远景目标纲要》，国家明确提出支持扩大“丝路海运”品牌影响力。我们将牢牢把握这一机遇，以全国5港72条“丝路海运”命名航线为重要抓手，以“丝路海运”联盟为主要载体，以服务标准、信息化平台、合作论坛等为重要内容，持续打造“丝路海运”多核驱动力，加速推动“丝路海运”建设进入全新发展阶段。据了解，在“海丰联发”轮离开厦门港后，以星航运（全球运力排名第10位）新航线首班集装箱轮“金星绿地”号将紧接着靠泊海天码头，她穿梭于中国和菲律宾，成为今年厦门港开辟的第6条“一带一路”航线。厦门港依然是中国最后一港，只需4天时间，菲律宾马尼拉的客人就能收到始于厦门港的货物。来源：厦门自贸区