铁路货运信息化行业的下游行业主要是铁路货运行业，与铁路建设的飞速发展相比，铁路信息化的发展明显滞后，与相对敏感的客运信息化相比，货运信息化又是一块短板。全国相当一部分货检站，仍然依靠手工方式进行信息记录和传递，大部分货运站没有相应的货运信息系统，全路范围内，货运信息化领域存在着巨大市场空间。
国家铁路货运量创历史新高
1月份，国家铁路货运量创历史新高，货物发送量完成3.24亿吨，同比增加3410万吨、增长11.8%。2019-2025年中国铁路信息化建设行业市场竞争格局及未来发展趋势报告数据显示，1月份，全国铁路日均装车17.3万车，同比增加1.94万车、增长12.7%。其中，电煤运量增长强劲，完成运量1.2亿吨，同比增长23%。
国铁集团充分利用铁路新线开通不断增加的运能和“八纵八横”高铁网越织越密释放的货运能力，深入推进货运增量行动，大力实施以货补客，努力促进增运增收。
该负责人表示，1月份，国铁集团组织各单位加大煤炭特别是电煤运输组织力度，每日盯控掌握铁路直供电厂库存情况，对库存低于7天的电厂及时启动电煤应急保供机制，集中运力实施突击抢运，主要煤运通道运输实现整体上量，全国350家铁路直供电厂煤炭存煤可耗天数稳定在13天以上。
中国铁路太原局集团公司以大秦、瓦日重载煤运通道为重点，主打晋煤外运，大秦、瓦日线运量同比分别增长18.3%和30.7%;中国铁路呼和浩特局集团公司利用唐包煤运重载通道，主打蒙西煤炭铁海联运，唐包线运量同比增长64.3%;中国铁路西安、武汉局集团公司加快打造浩吉线集疏运系统，积极组织陕煤直达外运，浩吉线运量同比增长86%。
铁路创新引领新时代
铁路创新引领新时代纵观近十年的铁路发展，从第一条高铁线路京沪高铁到复兴号的线上运行，再到第一台高温超导磁悬浮列车线下试用启动，高速发展的铁路不断在进步，在提高。这是铁路科技创新的必然结果，也是时代发展的产物。
中国已经从一个制造大国变成了智造大国，嫦娥5号探月、蛟龙号探潜等等一些大的工程，可以看出中国科技创新发展是有多么的迅速。作为交通运输的铁一哥，也在不断的更新着自己的技术，跻身世界一流的铁路行业。铁路部门能够秉承创新精神，不但能够服务国家战略还能够保障社会民生，带动我国运输业的发展，给我国经济提供新的动力，贡献出铁路部门的一份力。
不可置否，科技确实一直在改变着我们的生活，铁路创新也在不断的改善并提升着我们的出行条件。十年的铁路创新发展，我们的出行真的是日新月异，走在了世界的前列。相信在不远的将来，铁路的创新越来越多，我们的出行会更加的不可思议，不再会因为不行不方便而感到担忧。铁路的创新引领者新时代的前进，为中国的交通做出更多的贡献。
