新能源动力电池市场数据分析

  随着汽车市场的新能源转型和快速渗透，动力电池领域的竞争也更加激烈，不论是国内市场还是海外市场，从原料到技术到专利到成本到效率等，动力电池厂商和品牌竞争激烈。从已知的数据来看，2022年12月，动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%;2022年1-12月，动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。

 

  12月动力电池产量环比下降15.8%。12月，我国动力电池产量共计52.5GWh，同比增长65.9%，环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh，占总产量35.2%，同比增长61.5%，环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh，占总产量64.6%，同比增长69.0%，环比下降13.0%。

 

  新能源动力电池市场分析显示在销量方面，2022年，动力电池累计销量达465.5GWh，累计同比增长150.3%。其中，三元电池累计销量193.5GWh，占总销量41.6%，累计同比增长143.2%;磷酸铁锂电池累计销量271.0GWh，占总销量58.2%，累计同比增长155.7%。

 

  新能源动力电池市场品牌竞争概况

  动力电池的下游端，即新能源汽车生产商，包括比亚迪等传统车企，以及新势力造车。当前，国内新能源汽车处于行业景气阶段，2021年中国新能源汽车市场占有率达到13.4%，预计2022年新能源汽车产量规模将达到500万台，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。

 

  从新能源动力电池市场分析有关数据上可以发现，宁德时代和LG新能源已经占据了整个动力电池市场的“半壁江山”。由此可见，这两家电池供应商已经成为了多数车企的选择，特别是宁德时代，凭借着先进的动力电池技术，受到了大部分车企的青睐，市占率连续多次排第一。

 

  宁德时代依旧是目前最优秀的电池供应商之一，即便是LG新能源、SK- On和三星SDI三家韩国动力电池供应商加起来，市占率也没有宁德时代高。不过，宁德时代还要继续努力，不断研发新的动力电池技术，才能在竞争激烈的动力电池市场中占据领先地位。

 

  总体看来新能源动力电池市场竞争逐渐激烈，市场主要以宁德时代和LG新能源占据主要的市场份额，其中宁德时代市场占比是最大的。