抢救车是指医院或医疗单位专门用来运送伤、病员的车辆，是专用车领域的一个较小的细分市场，主要由客车企业改装或专用车企业生产制造。按功能划分，有转运行、监护型(为救治、监护和转运急危重症病人而设计和装备的抢救车)、负压救护型(为救治、监护和转运传染性病人装备的抢救车)。
我国抢救车行业发展现状
在社会发展和普罗大众健康意识的不断提升，抢救车的需求愈加凸出。2011-2020年我国抢救车产量基本维持在8000辆以上，其中，产量在2013年达到峰值并突破1万辆。2015-2020年我国抢救车产量略微下滑，但受新冠疫情影响，抢救车特别是负压救护车作为抗击疫情的重点车辆，仅在2021年一季度产量就到9396辆，超过2020年全年的产量。
从出口数量来看，2015-2021年，我国抢救车出口额波动较大，2017年的出口额跌至最低值，仅为253万美元。而受国外新冠疫情严峻形势影响，对抢救车的需求猛然增多，2021年我国抢救车出口额在近五年来首次达4000万美元以上，达4178万美元。
从产品方面来看，随着医疗技术的更新以及互联网技术的引入，我国抢救车的技术水平也将逐渐提升，2017年以后，北京、上海、深圳等一线城市进入新一轮抢救车更换周期，在本次周期中，一线城市高端救护车，如负压抢救车采购量快速增长。
行业已形成较为稳定的竞争格局
目前，我国抢救车生产企业类型主要分为整车企业和改装车企两大类，在整车企业里，欧系轻客的江铃(JSV江铃改装)、上汽大通和南汽依维柯，日系轻客的北汽福田、华晨金杯和厦门金旅处于领先地位，这也是各自领域里的TOP5;在改装车企业中，湖北程力、石煤机和宁波凯福莱行业领先，其中凯福莱更是将“打造中国抢救车第一品牌”作为自己的发展目标。
业内人士指出，在公共卫生领域平稳发展时，我国抢救车的需求保持稳定，并且供需保持平衡。但是突发的公共卫生事件将会使得包括救护车在内的医疗用车的需求在短时间内爆发式增加。
综合来看，由于新冠疫情还未结束，包括抢救车在内的医用设备需求将整体上升，预计未来我国抢救车行业将快速发展。
