轻型载货汽车行业现状
卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般卡车可依照车的重量分为微卡、轻卡、中卡和重卡四种。其中轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型，主要特征为平头，GVW在2.5吨至8吨之间，整车长度小于9.0米，驾驶室宽度大于1600mm，小于1995mm。
1958年3月10日，南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，标志着我国轻型载货汽车行业起步。经过五十多年的发展，我国轻型载货汽车行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，现阶段轻型载货汽车已经成为我国货车销量的重要支柱。
数据显示，2021年我国轻型载货汽车销量超过200万辆，占比接近一半;其次是重型载货汽车销量超过130万辆，占比约三分之一;微型载货汽车销量超过60万辆，占比约14%;中型载货汽车销量占比约4%。
从销量增速来看，2021年微型载货汽车销量同比2020年大幅下降14.7%，重型载货汽车销量同比降幅也接近14%，轻型载货汽车销量同比下降4.0%，而中型载货汽车销量是唯一实现正增长的车型，增幅超过12%。
从区域销量看，广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、福建、湖北等经济发达地区物流及轻型载货汽车需求量较大，其中广东2021年轻型载货汽车销量最大，占比11.3%。
蓝牌新规将推动轻型载货汽车市场变革
2022年1月13日，工信部正式发布《关于进一步加强轻型载货汽车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(简称“蓝牌新规”)，其中，对轻型载货汽车的技术参数做了明确要求，重点是限制了轻型载货汽车的“发动机排量不能大于2.5L”，对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。
随着国六排放标准实施、蓝牌轻型载货汽车上牌政策趋严等因素影响，未来几年轻型载货汽车行业可能呈现“量价齐升”的繁荣局面，但市场竞争更为激烈，马太效应尤为显著，集团军将碾压小企业，促使行业格局生变。
综合来看，由于新冠疫情，大家都不愿意出门了，买东西基本都是在各大平台买，预计在我国物流行业快速发展下，未来轻型载货汽车市场规模将进一步增长。
