随着我国人民生活水平的提高及消费升级的影响，乘用车成为更多家庭、个人有意愿购买的耐用消费品。近年来，乘用车产销量占我国汽车总产销量比重保持在80%以上。从各国品牌来看，外国品牌中，德系与日系品牌占比最高，达到20.6%，法系占比最低，仅有0.6%。

 

  2021年全球汽车线束市场规模达到3181.7亿元(人民币)，中国汽车线束市场规模达到 亿元。国产汽车市场分析预计到2027年全球汽车线束市场规模将达到4001.89亿元，在预测期2021-2027年期间汽车线束市场年复合增长率预估为3.9%。

 

  国产汽车市场分析提到在不久前举行的首届中国汽车品牌出海峰会中发布的数据显示，今年1-8月，我国累计出口汽车191万辆，同比增长47.5%，超越德国成为世界第二大汽车出口国。尤其是，在新能源领域，更是突破34万辆，同比增长97.4%。并有望成为2022年全球第二大汽车出口国。

 

  国产汽车市场分析数据显示6月以来，我国汽车产业受影响的供应链已全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失;在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，2022年6月汽车市场表现良好。2022年6月，汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%。上半年汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

 

  2021年，中国汽车出口201.5万辆，同比增长101%，全球排名仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，超越韩国位居第三。而现在，我们在汽车出口量上再创新高，超越德国，位居世界第二。可见，国产已经悄悄地将战场转至了海外，开始新的竞争，打造属于我们的骄傲。

 

  国内整车产销规模最大、产业链综合竞争力最强的汽车集团，整车出口销量连续6年排名国内行业第一，新能源汽车销量位居全球第一阵营。在当下国产汽车出口火爆，船公司运能紧张，“船票一票难求”的情况下，两大行业巨头联手极具标志性意义。

 

  至2025年我国新能源汽车销量占比将达到当年汽车总销量的20%，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

 

  近些年我国的国产汽车出口量持续创下新高，今年已经越过德国成为出口量第二的国家，其中新能源汽车的销量占比是最大的。