自2013年我国物流市场规模首次超过美国成为世界第一以来，截止2021年，全国社会物流总额为283.1万亿元，同比增长6.4%，增速比上年同期回落0.2个百分点。

 

 

 

  2021年，我国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%。物流业总收入增速自三季度由负转正，四季度以来呈现加速回升态势，恢复至上年水平。

 

  进入2022年，我国物流行业维持较高景气水平。随着复工复产稳步推进，物流企业业务量及订单水平均稳步回升，物流供需两端同步回升，市场活力持续增强。

 

  3月2日，中国物流与采购联合会公布2月份中国物流业景气指数。数据显示，物流业景气指数较上月略有回升，继续保持在扩张区间。2月份中国物流业景气指数为51.2%，较上月回升0.1个百分点;中国仓储指数为51.3%，较上月回升3个百分点。

 

  从地区来看，东部地区和中部地区就率先出现了回升;从行业来看，像铁路运输业、仓储业，还有邮政快递业，都保持一个较高的活跃态势。

 

  从分项指数看，业务总量指数、新订单指数、资金周转率指数、设备利用率指数等均位于扩张区间。物流行业从业人员，受节日因素影响虽略有减少，但回落幅度明显低于往年同期水平，为节日期间物流行业的运转正常提供基础保障。

 

  从就业结构特点来看，一是物流专业人才保持较快增长，物流人员专业化程度提升。我国物流相关行业从业人员数超过1200万人，比2020年增长16%，年均增长3.9%。

 

  在“十四五”时期，物流政策体系所涉及的政策内容更为全面，政策重点更为突出，政策倾斜更加明确。为了建立能够于国民经济发展相适应的商贸物流体系，政府势必会加大政策支持力度。

 

  中国物流与采购联合会会长助理指出，制造业也好，服务业也好，对物流的需求是有增加的;服务业里头包括消费，包括餐饮，尤其需要物流业的支撑，所以从2月份的情况来看，尤其是小微企业，它们的回升比较明显一些。

 

  目前，走向国际的物流企业已经超越简单的仓运配服务，随着服务链条变长，需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，需要考虑与本土化企业的生态联动，需要建立当地的落地配网络，需要形成双向对流的物流通道。这是一条艰险的道路，任重而道远，预计随着中国产品走出去和国外产品买进来，2022年中国物流企业走向国际的步伐必将进一步加快。