“随着智能估料在马迹山港的投入与应用，以往的人工估料被‘无人机系统AI 北斗集成应用’取代，无人机估料已成为常态。”中冶宝钢第三分公司的全国劳模李伟伟介绍，随着“亿吨宝武”联合重组的大力推进，业主单位对马迹山港的配货能力提出更高要求，为此，中冶宝钢与上海交通大学合作，采用无人机估料的方式，解决了这一难题。

 

　　宝钢马迹山港主要承担进口铁矿石的中转业务，拥有2个30万吨级卸船泊位，中转后通过3个装载泊位向国内各大钢厂配送。年均靠泊中外散货轮1800余艘次，吞吐量达6000万吨以上。

 

　　“该港共有12个堆场，设计堆存量326万吨，矿石种类多达40余种，目前日均吞吐量17万吨。堆场能否够被充分利用、料堆重量和地址是否准确，会直接影响港区生产节奏。”李伟伟说，通过历史数据分析，人员“保守”估料下，平均每年的倒驳料在35万吨以上，无人机估料则彻底解决了这一难题。

 

　　与此同时，各大央企也加速了智能化转型步伐。中国船舶集团设计建造了全球首艘通过船级社认证的智能船舶；中国宝武通过“无人工厂建设”实现行车操作的准“无人值守”。

 

　　国务院国资委近日披露的数据显示，中央企业三分之二的研发单位实现三维数字化建模和仿真，半数以上建成了产业链数字化生态协同平台；此外，近60家中央企业设立了数字产业公司，80多家中央企业建成集团级数据中心。（来源：新华财经）-----企商经济信息研究院2021年4月4日发布